ORLIE PERIE — NOČNÝ LET, 2041
ORLIE PERIE — NOČNÝ LET, 2041
Píše sa rok 2041. Prototyp lietajúceho auta Dancing Shiva od firmy VOLANTIS
vzlieta do tichej noci nad južným Slovenskom. Na palube hlavný konštruktér
a jeho osobný robot. Úlohou je otestovať systém, ktorý sa učí lietať ako orol.
────────────────────────────────────────
VOLANTIS · „DANCING SHIVA" — destroyer of fear
Prototyp P4 · Nočný testovací let
Volací znak: one-one-eight-two
Posádka: David (hlavný konštruktér, PIC) · Robot Martin (kopilot)
Píše sa rok 2041.
Za touto nocou je šesť rokov vývoja lietajúceho auta — stroja s konštrukciou
rotujúcich, preklápacích kolies, v strede ktorých sú dvojmotorové dvojvrtule.
Kolesá sú zámerne obrovské, aby vrtule mali dosť veľký priemer na vzlet.
V režime auta sú sklopené do zvislej polohy a fungujú ako bežné kolesá — len je
nezvyk pozerať sa na ne, lebo sú naozaj veľké. Pri transformácii sa všetky
štyri kolesá preklopia do vodorovnej polohy a stroj zrazu vyzerá ako dron.
Má dvojmiestnu kabínu. Je to zatiaľ prototyp P4 s pracovným názvom
„Dancing Shiva".
Telo stroja je modulárna konštrukcia — každý diel sa dá vybrať a nahradiť
novým, vylepšeným. Väčšina je z karbónového kompozitu, pár dielov z ľahkého
hliníka.
Srdcom je motor, ktorý postavil hlavný konštruktér pohonu Mišo s jeho tímom. Inšpiroval sa
tými najlepšími motormi minulosti — najväčšiu inšpiráciu našiel u Toyoty
a Hondy — a spravil ho kompaktný a malý: dvojlitrový, na benzín aj LPG, ktorý
dobíja batérie on-demand. Nie stále, ale podľa potreby — a keď treba, aj
dlhodobo. Motor sa sám vypína a zapína. Stará sa o to malý linuxový démon
nabijacd, ktorý sleduje stav batérií a okamžitý odber. Jeho logika je
jednoduchá: keď batéria klesne pod 30 % alebo treba špičkový výkon, motor
počas zlomku sekundy naštartuje; keď batéria dosiahne 90 % a odber je nízky,
spaľovaciu časť úplne uspí a stroj ide čisto elektricky, potichu.
Celý stroj beží na VOLANTIS OS — vlastnej linuxovej distribúcii, ktorú si tím
poskladal sám. Jadro je osekané až na kosť: zostali v ňom len ovládače, ktoré
stroj naozaj potrebuje. Je to real-time jadro s PREEMPT_RT, aby servá
a motory reagovali presne načas, bez zaváhania. Systemd tam nenájdete —
namiesto neho beží jednoduchý vlastný init a systém nabehne za pár sekúnd. Na
obrazovkách kokpitu beží vlastné používateľské rozhranie, kreslené priamo do
framebuffera, bez X a bez Waylandu. Telemetria tečie do centrály šifrovaným
tunelom cez WireGuard. Palubný počítač je veľmi pokročilý new-age stroj s ARM procesormi.
Celý let sleduje centrála VOLANTIS z riadiaceho stanovišťa. Hlavný tím tvorí
70 špičkových inžinierov a každý z nich má vlastného autonómneho robota, ktorý
mu zrýchľuje prácu a pomáha s novými nápadmi.
V dnešnom nočnom lete hlavný konštruktér David so svojím osobným robotom
v pozícii pilota testuje aktívne aerodynamické prvky na kapotáži stroja — tie
korigujú vzdušné víry a pomáhajú stabilite pri pomalom aj rýchlom lete. Systém
nazvali „orlie perie".
— PREDLET / ŠTART —
DAVID: Predletová kontrola — checklist.
ROBOT MARTIN: VOLANTIS OS nabehol za štyri sekundy. Checklist dokončený. Všetky
systémy nominal, žiadne squawky. Stroj je GO.
DAVID: Rozumiem. Preklápam kolesá do horizontály. Vysúvam orlie perie.
ROBOT MARTIN: Kolesá v letovej polohe. Perie vysunuté — všetkých dvadsaťštyri
krídeliek hlási nominal.
Orlie perie je dvadsaťštyri malých krídeliek. V režime auta sú zasunuté do
karosérie a splývajú s ňou ako šupiny — nikto by netušil, že tam sú. Pri
transformácii sa vysunú spolu s preklopením kolies, akoby orol roztiahol
krídla. Desať krídeliek je na každom boku stroja. Inšpiráciou bol skutočný
orol: na každom krídle má desať hlavných letiek a na konci krídla ich
roztiahne ako prsty, aby rozbil víry, ktoré by ho brzdili a hádzali ním. Ďalšie
štyri malé krídelká sedia pri rotoroch, pri každom kolese jedno — tam, kde je
vo vzduchu najväčší zmätok. Každé krídelko má vlastné servo a každé sa hýbe
samostatne, stokrát za sekundu. Keď jedno vypadne, ostatné ho jednoducho
zastúpia. Práve toto dnes v noci testujú.
DAVID: Spúšťam rotory — spool up.
ROBOT MARTIN: Rotory spooling up... otáčky v zelenom. Ready.
DAVID: Svetlá zhasnúť — running dark. Vypni zvukovú imitáciu motora, prejdi do
tichého režimu.
ROBOT MARTIN: Nav lights off, blacked out. Imitácia motora off — tá nahrávka slúži len
pre okolie. Samotný stroj je extrémne tichý. Stopa minimálna.
— VZLET A STÚPANIE —
DAVID: Pridávam výkon. Liftoff.
ROBOT MARTIN: Positive rate — stúpame.
DAVID: Heading na Šahy — steer one-niner-five.
ROBOT MARTIN: Wilco. Na kurze one-niner-five, stúpame.
Stroj plynulo a elegantne vystúpal nad oblaky. David a Robot Martin uvideli
žiarivý mesiac; pod nimi oblaky, ich malé zhluky, a ešte nižšie nočné
osvetlenie dedín na ceste do Šiah.
— ORLIE PERIE / PORYVY —
DAVID: Zapni aktívne perie — gust load alleviation. Koriguj poryvy ako vták.
ROBOT MARTIN: Active gust alleviation ON. Morphing plochy kompenzujú poryvy v reálnom
čase. Servá sú bleskové — majú enormnú rýchlosť aj silu a real-time
jadro im dáva odozvu pod milisekundu.
DAVID: Koľko vetra by sme s nimi zvládli?
ROBOT MARTIN: Teoreticky až 80 km/h. To je už víchrica — vtedy väčšina lietadiel
ostáva v hangári.
DAVID: Hoď mi na displej live animáciu nášho orla — attitude a výchylky plôch.
ROBOT MARTIN: Na monitore. Počuješ tie tiché servá? Odkláňajú víry podľa potreby.
— KONTROLA STAVU / PRVÝ SQUAWK —
DAVID: Ako to máš, môj milý? Nejaký lag, squawk, anomália?
ROBOT MARTIN: Takmer všetko nominal, David. Senzory čisté, software bez chýb, elektronika
v thermal limits. Fuel state zelený, endurance dostatočná, fuel flow
ideálny. Airspeed 100, heading one-niner-five, jemný bank. Jediný záznam:
micro-lag ľavého predného motora.
DAVID: Zaznač to ako squawk, vrátime sa k tomu. A orlie perie, revízia 5 — ako drží?
ROBOT MARTIN: S predošlou revíziou to takto nikdy nesadlo — revízia 5 drží stroj výrazne
stabilnejšie. Servo latency: polsekundový lag z minule je preč.
David pocítil obrovské vzrušenie. Odozva krídeliek sa brutálne zrýchlila —
orlie perie konečne reagovalo bleskovo, bez toho hnusného lagu z minula. Bol to
už jeho desiaty test a prvýkrát mal pocit, že stroj pod ním naozaj dýcha ako
vták.
DAVID: Inžinieri zabrali. Max mal skvelý nápad a funguje dokonale. A ten firmware
bug na novom senzore — cítiš ten fix v riadení?
ROBOT MARTIN: Áno, výborný. Ladili ste aj samotný senzor?
DAVID: Max s Arnoldom ho upravili. Prietokové puzdro bolo príliš úzke — slabý prúd
vzduchu dával zlú kalibráciu. Teraz je airflow v norme.
ROBOT MARTIN: Kalibrácia nominal. Orlie perie pracuje dokonale.
— BOČNÝ VIETOR / ETA / KOMFORT —
DAVID: Tlačí nás bočný vietor? Driftujeme?
ROBOT MARTIN: Mierny crosswind. Kompenzujem — nakláňam stroj do vetra. Dráha stabilná.
DAVID: ETA Šahy? Hlás výšku a rate of descent.
ROBOT MARTIN: ETA Šahy tri minúty. Klesáme — 300 metrov AGL, rate of descent 2 m/s,
airspeed 100.
DAVID: Zjemni klesanie a vyrovnávaj tlak — vieš, že som naň citlivý, nech sa mi
nerobí nevoľno.
ROBOT MARTIN: Spoľahni sa. Comfort mode ON — nižší rate of descent, plynulý pressure
schedule.
David neznáša cestovanie. Pohyby auta, a o to viac lietajúceho stroja, mu
spôsobujú nevoľnosť. Nemá rád tie tlaky ani hojdanie. Preto má Dancing Shiva
systémy, ktoré by v bežnom aute nikto nehľadal. Aktívna ventilácia sa spustí
sama, keď senzory zachytia nával telesnej horúčavy — čerstvý vzduch upokojuje
človeka a odháňa nevoľnosť. Celý softvér je ladený na komfort a na totálnu
plynulosť. Inšpiráciou bola tá najjemnejšia jazda profesionálnych šoférov —
plynulosť na brzdách aj pri akcelerácii — ladné tanečné pohyby a roky zlých
skúseností so zlými vodičmi. Stroj, ktorý David postavil, jazdí a lieta tak,
ako by si to on sám prial zažiť ako pasažier.
— NÍZKY PRELET / AKUSTICKÝ TEST / LACI —
DAVID: Volaj vežu. Žiadam nízky prelet nad mestom v cruise speed — akustický test.
ROBOT MARTIN: Veža, tu one-one-eight-two, tri míle severne, žiadam low-level flyover.
...Veža potvrdzuje — cleared for low pass, obyvatelia informovaní.
DAVID: Tichý režim, akustiku na minimum. Prelet.
ROBOT MARTIN: Prelietavame. Noise footprint 38 decibelov na zemi — pod hranicou šepotu.
Obydlia bez rušenia. Test passed.
DAVID: Vidíš ten dom pri Ipli? To je Laci. Zníž, pomaly — pozdravíme ho.
ROBOT MARTIN: Laci je na dvore, pozerá hore.
DAVID: Zamávame mu rukami a zablikáme svetlami. Tomu chlapovi vďačím, že si dnes
strážim zdravie očí — vďaka nemu sme vyvinuli tie reflexné monitory.
ROBOT MARTIN: Mávam rukou. Blikáme svetlami. Laci máva späť, David.
— VERTIKÁLNE PRISTÁTIE / FAST DROP (autobusová stanica) —
DAVID: Letíme na autobusovú stanicu — dosť miesta na vertikálne pristátie. Dnes to
riskneme: fast-drop, high sink-rate. Plná telemetria, všetko loguj.
ROBOT MARTIN: Full telemetry recording ON. Load factor limitujem na 3.5 g, nie viac.
DAVID: Aj tak mi to zdvihne žalúdok... nevadí, ideme.
Bol to zvláštny paradox. Človek, ktorý neznáša prudké pohyby, si sám naplánoval
extrémne klesanie. Pre istotu jedol pred letom menej — len ľahký šalát
z čerstvej zeleniny a dva banány; vegán a frutarián je už 28 rokov. Lieky
neberie žiadne — tie by nevoľnosť len prehĺbili. A predsa ten drop chcel.
Zámerne. Bol ako kolotoč — a kolotoče mal ako dieťa najradšej.
ROBOT MARTIN: Zvyšujem ventiláciu, spevňujem g-suit. Drop mode. 10 sekúnd na bod, drž sa.
DAVID: Odratávam... 3, 2, 1 — drop!
Žalúdok mu vyletel až do hrdla. Na sekundu stratil váhu a svet za sklom sa
rozmazal. Do tváre mu udrel prúd chladného vzduchu z ventilácie a David sa
nahlas zasmial — presne ako kedysi ten chlapec na kolotoči.
ROBOT MARTIN: Hover — motory držia 5 metrov nad zemou. Pomalý touchdown za 15 sekúnd.
DAVID: Drop bol parádny. Cítim sa dobre.
ROBOT MARTIN: Touchdown na autobusovej stanici. Cooldown — thermal soak bloku aj puzdier
motorov. Bol to dlhý let.
DAVID: To bolo nič. Mašina musí dať 1000 km na jeden šup — ferry range — s prstom
v nose.
Shutdown. David — pilot in command a hlavný konštruktér — vystúpil; Robot Martin
ho nasledoval. Spoločne, vizuálne aj dotykom, prešli celý skelet stroja. David ho
kontroloval aj senzormi vlastného tela — rukami, ušami, citom v prstoch. Auto
nemá krídla; je to dron. Vo vnútri ticho pracoval palubný počítač s VOLANTIS OS —
osekané jadro, žiadny systemd, srdce celého stroja.
— NA ZEMI: DEBRIEF / TELEFONÁT Z CENTRÁLY —
DAVID: Robot Martin — debrief.
ROBOT MARTIN: Všetko v kľude. Stále len ten micro-lag ľavého predného motora. Pozri
log: tail -n 50 /var/log/motory.log | grep lag — štrnásť milisekúnd,
trikrát za celý let. Reálne nič — nikto si to nevšimne, na chod stroja
žiadny vplyv.
DAVID: Máš pravdu. Pozrieme sa na to v pokoji.
Na obrazovke sa zjavil prichádzajúci hovor: volá Max z centrály. Odtiaľ
z riadiaceho stanovišťa sleduje celý let — a s ním všetky hlavičky. Hlavný tím
má 70 špičkových inžinierov a každý z nich má vlastného autonómneho robota, ktorý
mu zrýchľuje prácu a prináša nové nápady. V tejto chvíli sa všetci pozerali na
tú istú telemetriu, ktorá k nim celý let tiekla cez WireGuard.
MAX: David, ten micro-lag vidíme aj tu. Mohol ho spôsobiť indukovaný
atmosférický náboj — EMI od stĺpov vysokého napätia pod traťou.
DAVID: Boli sme dosť ďaleko... ale prelet bol naozaj nízky. Pozriem to na
spiatočnej ceste. Vďaka, Max — a pozdrav celý tím.
MAX: Všetci ti tlieskajú. Pekný drop.
Micro-lag motora Davida až tak neznepokojoval. Vedel, čo má v rukách. Vývoj
prebieha v malých krokoch — systémy sa vyvíjajú a testujú postupne, jeden po
druhom. Vedel, aký tím má a čo jeho ľudia dokážu, a tak bol v podstate pokojný.
Malú starosť mu robili len termíny: stroj by mal ísť už čoskoro do produkcie.
Vývoj pritom nie je taký nákladný, ako by sa mohlo zdať — VOLANTIS používa bežne
dostupné postupy a materiály a inovuje tam, kde to má zmysel.
Na chvíľu sa zahľadel na stroj a pomyslel si, ako dlho už tento sen živia iné,
menšie výrobky firmy. Tie za posledných pätnásť rokov dobyli celú Európu
a postupne sa šíria do celého sveta. Každý z nich, nenápadne a verne, kúsok po
kúsku zaplatil karbón, servá aj tie noci v dielni. Dancing Shiva stála na ich
pleciach.
Po krátkej prestávke znova nastúpili. Kolesá sa preklopili, orlie perie sa
vysunulo a Dancing Shiva sa ticho zdvihla nad prázdnu stanicu.
— KOKPIT: ANALÓG / LIVING MODE —
DAVID: Robot Martin, prepni dosku na analóg — steam gauges. Stlm display, prepni
do living mode.
ROBOT MARTIN: Analógové budíky ON, glass cockpit off. Display dimmed, living mode —
reflexný.
DAVID: Lepšie... ale oči ma aj tak ťahajú.
ROBOT MARTIN: Stále ťa osvetľujeme filament žiarovkami. Teplé, bez blikania — ale bodové
zdroje.
DAVID: Zatiaľ áno. Ale raz vyrobíme lepšie svetlo.
ROBOT MARTIN: Zapisujem do roadmapy. Priorita vysoká.
— LET DOMOV: DIRECT LAW / MANUÁL —
DAVID: Ideme domov. Chcem cítiť orlie perie v rukách. Pohon?
ROBOT MARTIN: Blend všetkých troch — batéria, LPG, benzín. Power split na výkon?
DAVID: Áno, aktivuj všetko. Cruise 200 km/h, heading Levice. Akceleruj.
ROBOT MARTIN: Navrhujem len krátky úsek pri Vne, never-exceed speed.
DAVID: Dobre, len 10 km. Pred Levicami reduce na 130. A odovzdaj mi riadenie.
ROBOT MARTIN: You have control.
DAVID: I have control. Sleduj mi výšku a pomáhaj — v tme nerád lietam.
ROBOT MARTIN: Ide to samo, neboj sa. Kompenzujem.
DAVID: Ako mi to ide?
ROBOT MARTIN: Občas mierne rozhojdáš stroj — mild PIO, pilot-induced oscillation — ale
cit máš dobrý. Mám ťa korigovať softvérovo?
DAVID: Nie, naopak. Vypni kompenzačné programy úplne. Direct law, augmentation
off. Chcem ho cítiť naplno v rukách.
ROBOT MARTIN: Augmentation off, direct law. Plný manuál to však nikdy nebude — vždy
drží minimálna stabilizácia.
DAVID: Jasné, to by som ani nechcel. Pripomienky k stroju?
ROBOT MARTIN: Negative. Dancing Shiva je skvelý stroj — Mišo vymakal ten hybridný motor,
predimenzoval ho parádne. Nabijacd ho dnes uspal štyridsaťdvakrát.
— HOVER / FOD TEST (Čankov) —
DAVID: Blížime sa k Čankovu. Spomaľujeme — hover nad poľom, test ground effect
a FOD.
ROBOT MARTIN: Vstupný vír odkláňa prach, ale úplne všetky kamienky nie.
DAVID: Kompozit to zvláda. Klesám — dva metre. Downwash, sucho, prach víri.
Hoď rotor-cams na monitor.
ROBOT MARTIN: Rotor cams ON. Drobné FOD strikes — v tolerancii.
DAVID: Tlmiaca absorpčná vrstva, gumové obklady, kryté vnútro kolies — kamienok
sa stlmí a jemne odrazí. Odskúšané, som spokojný.
— POZEMNÝ REŽIM / SMER CENTRÁLA —
DAVID: Preber riadenie — you have control. Choď nad cestu, od Kalinčiakova ideme
na kolesách.
ROBOT MARTIN: I have control. Transition do ground mode — orlie perie sa zasúva do
karosérie, kolesá sa preklápajú do zvislej polohy. Rolling
z Kalinčiakova.
DAVID: Dancing Shiva pradie... ten hybrid je božský. Chcelo by to raz aj vodík.
ROBOT MARTIN: Affirm — tam ešte nie sme. Neskôr, v novom hybride.
Auto nepozorovane vošlo do Levíc. Nikto si nevšimol, že ešte pred hodinou
letelo nad oblakmi. Testy prebehli v poriadku.
DAVID: Smer centrála. Som spokojný, Robot Martin.
ROBOT MARTIN: Rozumiem, David. Heading centrála. Vítame sa doma.
────────────────────────────────────────
LEGENDA — LETECKÉ POJMY
PIC (pilot in command) — veliteľ lietadla, nesie zodpovednosť za let.
Checklist — kontrolný zoznam úkonov pred letom a počas neho.
Nominal — v norme, všetko funguje podľa plánu.
Squawk — v žargóne mechanikov zapísaná závada alebo anomália.
GO — stroj je spôsobilý a pripravený na let.
Letky — hlavné dlhé perá na krídle vtáka; orol ich má na každom krídle desať.
Krídelká — malé pohyblivé plôšky, ktoré menia prúdenie vzduchu okolo stroja.
Spool up — roztáčanie motorov či rotorov na pracovné otáčky.
Running dark — let so zhasnutými svetlami.
Nav lights — navigačné (pozičné) svetlá stroja.
Liftoff — odlepenie od zeme pri vzlete.
Positive rate — výškomer potvrdzuje, že stroj stúpa.
Heading / steer — kurz, smer letu v stupňoch (one-niner-five = 195°).
Wilco — „will comply", rozumiem a vykonám.
Gust load alleviation — aktívne tlmenie nárazov vetra (poryvov).
Morphing plochy — aerodynamické plochy, ktoré za letu menia tvar.
Víchrica — vietor okolo 75–88 km/h (9. stupeň Beaufortovej stupnice).
Attitude — poloha stroja v priestore (sklon, náklon).
Servo — malý motor, ktorý presne nastavuje polohu plochy.
Latency / lag — oneskorenie reakcie.
Airflow — prúdenie vzduchu.
Kalibrácia — nastavenie senzora, aby meral presne.
Thermal limits — povolený teplotný rozsah.
Fuel state / fuel flow — stav paliva / spotreba paliva za čas.
Endurance — ako dlho stroj vydrží letieť.
Airspeed — rýchlosť voči okolitému vzduchu.
Bank — náklon stroja do strany.
Crosswind — bočný vietor.
ETA — predpokladaný čas príletu.
AGL (above ground level) — výška nad zemou.
Rate of descent — rýchlosť klesania (napr. 2 m/s).
Pressure schedule — plynulé vyrovnávanie tlaku v kabíne.
Comfort mode — režim jemného, plynulého letu kvôli pohodliu posádky.
Low pass / flyover — nízky prelet nad miestom.
Cleared — povolenie od riadenia letovej prevádzky.
Noise footprint — hlukový odtlačok stroja na zemi (v decibeloch).
Telemetria — priebežný prenos a záznam dát zo stroja.
Load factor (g) — preťaženie; 1 g je bežná zemská tiaž.
G-suit — oblek, ktorý pomáha telu znášať preťaženie.
Sink rate / fast-drop — rýchle klesanie / prudký zostup.
Hover — visenie na mieste vo vzduchu.
Touchdown — dotyk so zemou pri pristátí.
Cooldown / thermal soak — chladnutie motorov po zaťažení.
Ferry range — dolet na jedno natankovanie, bez nákladu.
Shutdown — vypnutie systémov.
Debrief — rozbor letu po pristátí.
EMI — elektromagnetické rušenie (napr. od vedení vysokého napätia).
Steam gauges — klasické analógové budíky.
Glass cockpit — kokpit s digitálnymi obrazovkami.
Vne (never-exceed speed) — maximálna rýchlosť, ktorú stroj nesmie prekročiť.
You have control / I have control — formálne odovzdanie riadenia: kto
odovzdáva, povie „You have control", kto preberá, odpovie „I have control".
PIO (pilot-induced oscillation) — rozkmitanie stroja samotným pilotom.
Direct law — riadenie bez počítačových korekcií, priamy povel na plochy.
Augmentation — softvérové doplnkové stabilizovanie riadenia.
Negative / Affirm — nie / áno.
Ground effect — vzduchový vankúš pri lete tesne nad zemou.
Downwash — prúd vzduchu tlačený rotormi smerom dole.
FOD (foreign object damage) — poškodenie cudzím predmetom (kamienky, prach).
Rotor cams — kamery snímajúce rotory.
Ground mode / transition — prechod na jazdu po ceste ako auto.
Roadmap — plán vývoja do budúcnosti.
LEGENDA — LINUXOVÉ POJMY
Distribúcia — kompletný operačný systém postavený na jadre Linux.
Jadro (kernel) — základ systému, ktorý riadi hardvér, pamäť a procesy.
Osekané jadro — skompilované len s ovládačmi, ktoré stroj naozaj potrebuje.
PREEMPT_RT — real-time úprava jadra; zaručí, že kritická úloha (napr. servo)
dostane procesor presne načas.
Init — prvý proces po štarte, ktorý spúšťa všetky ostatné služby.
Systemd — najrozšírenejší init v dnešných distribúciách; VOLANTIS OS ho nepoužíva.
Démon — program bežiaci na pozadí, ktorý stráži a riadi časť systému
(tu nabijacd riadi dobíjanie).
Framebuffer — priamy prístup k obrazovke; UI sa kreslí bez grafického servera.
X / Wayland — bežné grafické systémy linuxových desktopov.
WireGuard — moderný, štíhly a rýchly šifrovaný VPN tunel.
Log — textový záznam udalostí systému (tu /var/log/motory.log).
tail / grep — príkazy na zobrazenie konca súboru / vyhľadanie riadkov s textom.
Prílohy
Pre pridávanie komentárov sa musíte prihlásiť.